(こんな「iPhone 5」が欲しい—実現の可能性を勝手に採点 - (page 3) - CNET Japanから)
Appleが何らかの形でデザインを変更するのはまず当然だが、そのデザインはより薄く、曲線的な背面を持つものになる可能性が高い。
そうだろうか？
自らのプライドに縛られる日本勢を尻目に、恥という概念を持たないのだろうサムスンがMeToo作戦でiPhoneを猛追している。実はまだ開きがあるが、スペックだけ見れば追いついたようにも見える昨今。しかし地下鉄に乗ればiPhoneだらけなのは何故か？
性能を上げたせいでバッテリーがすぐ無くなるサムスン機と比べてもなお、iPhoneの方がキビキビと動作することは一度触れば分かるが、もちろん触らなければ分からない。
しかし、金属とガラスで覆われたiPhoneは、その素材とデザインによって、宝石のような高級感を醸し出すことに成功しており、この面においてはサムスンなど遥か置き去りであることは明白で、日本勢の方がまだましだ。
さて、iPhone5の背面は曲線的だろうか？サムスン機だけでなく、ほとんどのAndroid機の背面は曲線的だ。元々は以前のiPhoneを模倣した結果だが、コストの問題によりプラスチックで製造する以上、必然的にずっとこのままだろう。スパッと切り立っているのはiPhoneだけだ。
さらに、薄く軽くなるのだろうか？厚み、重みは、質感だ。より薄く、より軽くというのは、一義的には他社との競争であって、本当にユーザーがそれを望んでいるのかは二の次だ。
性能が良いと大声で主張する代わりに、桁違いに高級な外観を与えて、ほら真似なんて無理でしょうというのは、憎たらしいがスマートで効果的だ。Appleがこの作戦を捨てるとは思えない。
これらを含めて予想してみるに、iPhone5はかなり4に似ていて、わずかに小型化、背面はまっすぐなまま。もしこの通りなら多くの人がこう言うだろう。「たしかに、考えてみれば変える必要なんて無かった」大幅に変わったら私がこう言うことになる。「さすがApple。こう来たか」
マツダ「CX-5」はどこが「惜しい」のか あえて「先端」にしなかったディーゼルエンジンの走り心地 »
１．まったく新しいディーゼルエンジンを開発できたこと自体が素晴らしい。もう国内ではマツダしか出来ないことなのでは。
２．営業サイドからの文句で、アクセルのダイナミックな反応を丸く直させられたらしい。その人たちが本当に良い車を知らないだろうということと、そういったヌルい車が一般ドライバーの運転をヘタクソにするという点に深く同意する。ちょっと違うかもだけど、安い車に乗っている人ほどウインカーを出さない。高級車のウインカーの音は心地よい。
３．コストカットによる決定的な部分の欠陥。ダンパーはエンジンより大事なときもある。160円払うから良いものにしてくれ。前後異メーカーとか話にならない。
４．パワステの話は、それより少し上のレベルの話ではと思った。大量に販売されている中型モデル向けは悪い製品ではなく、シャシーまで含めた周辺の部品と機構とのバランス、調整、最適化といった問題ではないだろうか。
５．これだけのエンジン、車を出せることは素晴らしい。しかし足を引っ張られる組織であればそれまでかもしれない。つまり今回のこの車が、良い車を開発せよという組織からの要請によってエンジン開発という手段を選んだなら良し、そうではなく、最後の良心たる現場が組織に楯ついて生み出した車なら、どのみち長く続かない。
